Прошивка Микас 7 1
Решил написать небольшую тему по диагностики и програмированию с кое какими нюансами в борт журнале.)) Досталась мне буханочка. Уаз 2206 с инжекторным мотором. Точнее ездил за ней из Челябинска в Уфу.
Как ехал обратно-одним словом, одной рукой за руль держался другой слёзы вытирал.Вода текла со всех щелей(на расстояние 450 км ушло 50литров воды), масло тоже(на расстояние 450 км ушло 5литров масла), тормоза с 4 качка, работа двигателя то 2 то 3 цилиндра(в горах не оч. Это всё удобно) Провода всякие под капотом висели, от разных датчиков, горел джекичан, в общем ехал часов 14 это расстояние. Приехал нажрался) Пришло время всё это исправить. Начал с того что установил газовое оборудование(точнее оно там стояло но не подключено) но всё ровно всё перетрёс и наладил. Хоть как то можно стало ездить. Ну и за впрыск взялся сам.
GAZ 31105 owner story — tuning. За достаточно большое время занятиями по переводу Микаса 7.1 с ДМРВ под ДАД на m7sport (а это уже. ГАЗ 31 02i 4062.1 изумруд › Бортжурнал › Прошивка ЭБУ Микас 7.1. Allexec был 18 часов назад. Меры предосторожности: — Прошивка нужна лишь в том случае, если вы уверены что с вашей прошивкой есть проблема, либо для установки ЭБУ с 405 на 406 и обратно. — В программе Chip Tuner Pro кроме флагов желательно больше ничего не трогать.. Актуальная схема прошивки Микас 7.1. Примерно такое должно получиться. Как прошивать: 1. Собираем схему без питания, выключатели в положении отключено 2. Подключаем адаптер, устанавливаем драйвера, если требуются. Подключаем питание, включаем S1, ждем 5 секунд, включаем S2 4. Запускаем Win FlashECU. Снова запускаем Flashecu, заливаем прошивку в ЭБУ. Не мог прошить микас 7.1 -01 (под нитку), перепробовал многое, не получалось, хотя когда.
Штудировал каждый день инет и сайт чип-тюнер.Форумы и всякое такое.Как сделать диагностику, что у меня должно стоять(какой микас7.1 или 7.2) какие датчики какие прошивки и всё такое. Ну решил свою лепту внести. Всё что мне понадобилось для диагностики и прошивки это: 1 — Нот-бук (который уже был) 2. Автомобильный адаптер типа BM9213 был изготовлен самостоятельно (спаял друг электронщик, покупал только микросхему L9637D стоит 200р) из телефонного дата кабеля от старых сотовых. В которых есть мсикруха которая переделывет сом порт в usb 3- драйвер для соглосования нотбука с мозгами вашего авто PL2303ProlificDriverInstallerv110020140925 4-программа для диагности MyTesteGAZv01 5-схема подключения к разъёму диагности (зависит от вашего разъёма на машине) 6- прграмма для прграмирования CombiLoader 2.1.8 7- самое главное правильная схема подключения для перепрошивки вашего ЭБУ. Правильная схема подключения для перепрошивки вашего ЭБУ снятого с авто у меня выглядело это так. Принцип диагностики и программирования ЭБУ описывать не стал.
Есть описание здесь делал всё по этому принципу. Вот только заработало это всё по моей схеме подключения. Прошивки стандартные есть на сайте Но есть пару но по прошивкам: Совместимость контроллеров МИКАС-7 для перепрограммирования с одного исполнения на другое обеспечивается только в пределах первой цифры кода ПО: o '1' (для нитяных ДМРВ); o '3' (для пленочных ДМРВ); o '5/6' (для пленочных ДМРВ с новым драйвером детонации). Если имеется дефицит соответствующего исполнения контроллера, например, имеется контроллер 293.3763-34 (с ДК, Евро-2), а нужен контроллер 293.3763-33 (без ДК, Россия-83), то его можно перепрограммировать, то есть заменить версию e0000627 на e0000628. Можно использовать также контроллеры 241.3763 (ГАЗ) для перепрограммирования в контроллеры 293.3763 (УАЗ), если первые цифры кодов ПО совпадают.
Пакет прошивок содержит: Микас 7.1: 160,357,513,514,515,519,529,536,538,541,580,590,600,601,644. Микас 7.2: 133,301,303,347,348,534,544,545,550,551,625,626,627,628,629,5513. Пакет прошивок на линейку блоков Микас 7.1/7.2 перекрывает все имеющиеся в данный момент аппаратные и программные модификации. Каждая позиция в зависимости от типа и комплектации системы управления содержит: Fast – динамичная прошивка, оптимизированы УОЗ и топливоподача, объективно снижен расход, регулировка СО.
FastE2 – прилагается как вариант для тех версий софта, где в стоке присутствует ДК. Аналог Fast, диапазон лямбда-регулирования сужен. Twinbutanejektor – двойная прошивка под эжекторное ГБО, первая часть бензиновая(fast), во второй УОЗ построен под пропан-бутановую смесь, отключены форсунки(пуск на газовой половинке бензиновый), отключен режим ПХХ, в прошивках с лямбда-регулированием в обеих частях прошивки отключен ДК и адсорбер. Бензонасос включен для циркуляции бензина в рампе. Внимание, при установке прошивки с отключенным адсорбером необходимо обеспечить альтернативную вентиляцию топливного бака. TwinMetanejektor – аналог предыдущей, но УОЗ построен под метан.
Twinbutaninjektor – двойная прошивка под ГБО 4-го поколения, первая часть бензиновая(fastE2), во второй УОЗ постоен под пропан-бутановую смесь, отключен режим ПХХ, в прошивках с лямбда-регулированием отключен адсорбер. Внимание, при установке прошивки с отключенным адсорбером необходимо обеспечить альтернативную вентиляцию топливного бака.
Twinmetaninjektor – аналог предыдущей, но УОЗ построен под метан. Переключение прошивок по 50-му пину Микаса. При переключении в идентификаторах отображается вид топлива и тип системы ГБО, эжектор или впрыск. При замене прошивки другой, аналогичной версией ПЗУ, необходимо переписать содержимое EEPROM. Обращаю внимание, на специфику ремонта и репрограмминга линейки моторов 405-406-409. Не программировать ЭБУ до полного устранения всех неисправностей системы управления, в том числе механизма ГРМ.
После программирования обязательно настроить поправку УОЗ, коэффициенты RCOD и RCOK. Для удобства пользователей прошивки идут под номерами версий ПЗУ.
Прошивка Микас 7 1без Датчика Кислорода
Например Е0000538 – папка «538» и т.д. Достаточно просто посмотреть на «шильдик» ЭБУ. Калибровки: Имя пакета: ADACTMikas7.1-7.2 Цена: 990р.
Микас 7.1 Прошивка
Как заказать.