Инструкция По Эксплуатации Ктп 400
Здравствуйте, дорогие коллеги. Сегодняшняя статья посвящена должностным обязанностям контрольного мастера (механика) по выпуску техники на линию (далее по тексту - механик КТП). Давайте коснемся вопроса какие работники должны заниматься проверкой технического состояния транспорта перед выпуском на линию и при возвращении с линии.
На многих предприятиях, насколько я знаю, проверкой технического состояния занимаются контролеры технического состояния автомототранспортных средств. Согласно Единого тарифно-квалификационного справочника, должность контролера относится к рабочим профессиям. Учитывая, что проверка технического состояния ответственная работа, то имеет смысл назначить на эту должность все-таки инженерно-технического работника. Потому как рабочий – он и в Африке рабочий: права подписи не имеет, ответственности не несет, как проверил – так проверил, подпись все равно ставит инженерно-технический работник. Именно поэтому я хочу предложить готовый вариант должностной инструкции механика КТП. Данную инструкцию можно взять как есть, распечатать, утвердить и руководствоваться ей в своей работе, можно внести корректировки, исходя из штатной структуры Вашего предприятия.
- Описание товаров, работ, услуг (функциональные характеристики. С комплектом документации (паспорт изделия, инструкция по эксплуатации и др.). Комплектная трансформаторная подстанция рудничная КТП-РН-400/6/0.4.
- Руководство по эксплуатации. Ским описанием и инструкцией. 1600 для КТП-К; 100, 250, 400, 630.
Также можно разбить ее на несколько должностных инструкций (при необходимости). Должностная инструкция механика КТП 1.
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации комплектных трансформаторных подстанций наружной установки.
Общие положения. Механик КТП относится к категории специалистов. 1.2.На должность механика КТП назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на инженерно-технических должностях не менее 3-х лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.
1.3.Назначение на должность механика КТП и освобождение от нее производится приказом директора предприятия. 1.4. Механик КТП непосредственно подчиняется начальнику службы БД и ТК.
Должен знать: 1.5.1. Законодательные, нормативные и правовые акты и методические материалы в области обеспечения безопасности дорожного движения. Устройство, назначение и конструктивные особенности автотранспортных средств. Правила технической эксплуатации транспортных средств. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, включая Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (далее – ОП). Требования, предъявляемые к транспортным средствам, осуществляющим пассажирские перевозки. Требования, предъявляемые к транспортным средствам, осуществляющим перевозки грузов.
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Инструкцию по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ 1.5.9. Правила дорожного движения (далее – ПДД). 1.5.10.Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (далее – ТРБ). ГОСТ Р Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методы проверки (далее – ГОСТ).
Устройство и правила эксплуатации приборов по проверке технического состояния транспортных средств, требования безопасности к ручному слесарному инструменту и правила его выбраковки. 1.5.13.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава. Механик КТП осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ПДД, ОП, ТРБ, Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, приказов, указаний и распоряжений руководства предприятия и вышестоящих органов, Положения о службе БД и ТК, правил внутреннего трудового распорядка и настоящей должностной инструкцией. В период временного отсутствия механика КТП его обязанности выполняет в установленном порядке назначаемое лицо, которое несет полную ответственность за качественное, эффективное и своевременное их выполнение.
Должностные обязанности. Проверяет техническое состояние и укомплектованность транспортных средств согласно требований ОП и ТРБ с применением методов, указанных в ГОСТ. Проверяет у водителей наличие и сроки действия документации, предусмотренной ПДД. Разрешает выезд на линию только технически исправных и укомплектованных транспортных средств в соответствии с требованиями ПДД, ОП и ТРБ, удостоверяя разрешение своей подписью в путевом листе водителя, а также отмечает фактическое время выезда с базы (гаража) и возвращения на базу (в гараж). Следит за наличием в путевых листах: - штампа предприятия; - штампа и подписи медицинского работника; - записей показаний спидометра и остатков топлива; - отметок о метеорологических и дорожных условиях; - записей и отметок работников ГИБДД и других должностных лиц. Информирует ежедневно начальника СБД и ТК о техническом состоянии транспортных средств, вышедших на линию, а вечером следит за своевременным возвращением их на базу.
Направляет в ремонтное подразделение неисправные транспортные средства, вернувшиеся с линии. Ведёт ежедневно журналы учета: - выхода транспортных средств на линию и их возвращения на БПО с указанием фактического времени выезда и возвращения на БПО, количества топлива, показаний спидометра; - учета состояния спидометрового оборудования; - замера токсичности и дымности отработавших газов; - регистрации повреждения автомобилей аварийного характера; - возврата транспортных средств с линии по причинам технической неисправности; - проверки суммарного люфта рулевого колеса автомобилей; - замера давления в шинах. Производит лично замеры остатков топлива в баках, снимает показания спидометра, производит записи фактических данных (остатки топлива и показания спидометра) в путевых листах и журнале выхода транспортных средств на линию. Контролирует лично техническое состояние спидометрового оборудования, а также наличие и исправность его пломбировки (ободок, привод, датчик, разъемные соединения). При выявлении каких-либо нарушений производит детальный осмотр всех составных частей спидометрового оборудования. Обо всех выявленных нарушениях технического состояния спидометрового оборудования, его пломбировки и выявленных в процессе осмотра недостатках немедленно сообщает начальнику службы БД и ТК. Производит лично пломбировку элементов спидометрового оборудования после их замены в результате неисправностей или выхода из строя.
Контролирует состояние внешнего вида автомобилей, чистоту в салонах легковых автомобилей, автобусов, микроавтобусов и вахтовых автомобилей, кабинах автомобилей, наличие и исправность в них средств пожаротушения, освещения, аптечек, знаков аварийной остановки, сигнальных жилетов; в автобусах и вахтовых автомобилях – наличие и исправность звуковой и световой связи с водителем, устройств аварийного открывания дверей. Не допускает наличие посторонних предметов в салонах автобусов, микроавтобусов и вахтовых автомобилей. Ведёт ежедневный учет с нарастающим итогом суточного пробега транспортных средств в километрах и наработку навесного оборудования в мото-часах, оформляет заказы на ТО в ремонтное подразделение и контролирует качество их исполнения. Определяет за два дня вперед количество транспортных средств для постановки на техническое обслуживание, учитывая нормы пробега и наработку мото-часов. Заполняет листки учета технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Согласовывает заказы на проведение ТО с начальником службы эксплуатации и начальниками колонн (транспортных подразделений). Отстраняет от управления транспортными средствами водителей, не прошедших медицинского освидетельствования, находящихся в нетрезвом, болезненном или утомленном состоянии.
Требует от ремонтного подразделения проведения качественного ремонта и технического обслуживания транспортных средств. Требует от начальников транспортных и ремонтных подразделений соблюдения технологии и качества при выполнении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, правильной расстановки техники на территории базы (гаража). Соблюдает требования охраны труда, установленные законами и иными нормативными правовыми актами, а также правилами по охране труда. Правильно применяет средства индивидуальной и коллективной защиты. Проходит обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по охране труда, оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, проверку знаний требований охраны труда.
Немедленно извещает своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, о каждом дорожно-транспортном происшествии с участием транспорта предприятия или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе, о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления). Проходит обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течении трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования). Обеспечивает постоянный порядок на территории КТП и требует его поддержания от других лиц, находящихся на ней.
Соблюдает трудовую дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка, нормы служебной этики и культуру производства. Выполняет устные указания и разовые поручения непосредственного руководителя. Механик КТП взаимодействует с руководителями и специалистами транспортных подразделений, служб, путем обмена информацией, совершения совместных, согласованных и встречных действий, обусловленных должностными обязанностями. Механик КТП имеет право: 4.1. Знакомиться с проектами документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения на предприятии.
Наш сайт: Подписывайся на наш канал и будь в курсе! Программа для автоматического создания аккаунтов Вконтакте. В программе Sobot появился отличный инструмент – «Автозаполнение аккаунтов ВКонтакте». Благодаря нему вы сможете создать шаблоны. Программа аккаунтов вконтакте. Dec 12, 2016 - Как работать с аккаунтами в социальной сети Вконтакте? Зачем они нужны? Какие аккаунты выбрать и где их купить? Лучшая бесплатная программа для рассылки и продвижения ВКонтакте! Целый комбайн для аккаунтов ВКонтакте, срывающий любые барьеры!
Вносить предложения начальнику службы БД и ТК по вопросам несогласия с действиями должностных лиц, водителей и рабочих для принятия соответствующих мер. Вносить предложения начальнику СБД и ТК по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными должностной инструкцией, улучшению условий труда, организации работы по содержанию транспортных средств в технически исправном состоянии и организации работ по техническому обслуживанию транспортных средств.
Участвовать в решении вопросов, входящих в его компетенцию. Требовать от начальника службы БД и ТК оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей. Отказаться от выполнения устных указаний и разовых поручений непосредственного руководителя, если они противоречат действующему законодательству или требованиям безопасности.
Запрашивать лично или по поручению начальника службы БД и ТК и получать от подразделений предприятия необходимую информацию и документы для качественного и своевременного выполнения своих должностных обязанностей. Вносить предложения о поощрении отдельных работников, а также о привлечении виновных к ответственности. Механик КТП несет ответственность за: 5.1. Неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ. Правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, в пределах, определенных действующим административным, гражданским и уголовным законодательством РФ.
Нарушение законодательства о труде, норм охраны труда и пожарной безопасности. Несоблюдение условий конфиденциальности служебной информации предприятия. Невыполнение или ненадлежащее выполнение правил внутреннего трудового распорядка. Несвоевременное и некачественное выполнение приказов, распоряжений и указаний руководства предприятия и непосредственного руководителя. Подписи: На сегодня все.
Пишите комментарии, задавайте вопросы. Здравствуйте, Николай! Образование у механика КТП может быть любым. Главное, чтобы в обязательном порядке было обучение по программе подготовки специалистов по обеспечению БД (в соответствии с Приказом Минтранса и Минтруда от 11 марта 1994 г.
N 13/11), ну и (в случае наличия неавтомобильного образования или если со дня окончания автомобильного учебного заведения прошло более 5 лет) квалификационная подготовка по организации перевозок автомобильным транспортом в пределах РФ (Приказ Минтранса РФ от N 91). Других требований к данной категории работников нет. У нас на предприятии точно также: берем из числа водителей или автослесарей, организовываем обучение и вперед! Здравствуйте, Дмитрий!
Интересные дела у вас происходят! Начальник вашего предприятия должен отдавать себе отчет в том, что переведя ИТРовских работников в рабочие, рабочий (контролер АМТС) не может нести ответственность за выпуск на линию неисправной техники и подписывать путевые листы. Его дело только проверять тех.состояние, делать записи в журналы, не более того.
А вообще, почитайте Тарифно-квалификационные характеристики по общеотраслевым профессиям рабочих (Приложение к постановлению Минтруда РФ от 10 ноября 1992 г. Сравните с вменяемыми контролеру у вас на предприятии обязанностями, тогда сможете спокойно оперировать этой информацией в трудовом споре. Лично по мне — погорячился Ваш руководитель. Здравствуйте, Станислав! Давайте посчитаем. Возьмем, грубо, что на проверку одной единицы техники уйдет 3 минуты. Тогда на проверку 220 ед.
Уйдет 660 минут, что соответствует 11 часам плюс 1 час на обед, получим 12 часов. Причем это время только на проверку при выпуске, а еще записи в журналы и путевые листы, плюс проверка при возвращении с линии с заполнением документации. Этот человек через пару дней такой работы убежит от вас. Количество контрольных механиков нигде не регламентируется. Составьте фотографию рабочего времени, а оттуда уже решайте сколько понадобится механиков и по какому графику они будут работать. Здравствуйте Виталий у меня вопрос!.3 месяца назад устроился контрольным механиком на авто базе Должен ли я проходить дополнительное обучение от предприятия по программе подготовке специалистов по обеспечению БД.
Мануал
Если у меня высшее професс образование по квалификации инженер по специальности ТЕХНОЛОГИЯ обслуживания и ремонта машин в АПК. Специализация Организация и технология технического сервиса.дата окончания 2013г. И еще вопрос: в нашей предприятии работает 4контрольных механика,работаем посменно зарплата невелика но недавно руководство попросила нас пройти дополнительное обучение и все бы ничего еслиб одно!НО! Плату за обучение оплачивает предприятие в размере 15тр но как только если мы если непроработаем больше 3лет то эту сумму удержат с последней заработной платы. Права ли наша руководство имеет ли право удержать?
Заранее спасибо. Здравствуйте, Дмитрий! 152-й Приказ Минтранса позволяет выписывать путевые листы на срок не более 1 месяца.
Как вести учет и кому поручить это дело решайте сами. Можете механика туда отправить, который будет путевые листы выдавать и технику перед выпуском проверять. По медику изначально вопрос неправильно ставите (не «ставить печать медика», а «проходить предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотры»).
Если нет возможности держать своего медика — заключите договор по месту нахождения транспорта. Здравствуйте, Николай! Указанный Вами ГОСТ Р распространяется на автотранспортные средства, эксплуатируемые на дорогах. В Вашем случае будут самоходные машины и трактора. Поэтому обратитесь к Постановлению Правительства РФ от 13 ноября 2013 г. N 1013 «Правила проведения технического осмотра самоходных машин и других видов техники, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за их техническим состоянием». В приложении к данным Правилам есть требования (диагностические параметры), предъявляемые к тракторам.
Инструкция по осмотру РП, ТП, КТП, МТП электрические сети ИНСТРУКЦИЯ по осмотру РП, ТП, КТП, МТП Инструкцию должны знать: Начальник РЭС, гл. Инженер РЭС, мастер участка, начальник и ИТР СРС, оперативные и оперативно-производственные работники, электромонтеры по эксплуатации P/C обслуживающие РП и ТП 1. ОЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.Эксплуатация оборудования РП и ТП включает в себя периодический осмотр, осмотр вновь включенных ТП, осмотр после аварийных отключений, осмотр оборудования прошедшего капитальный ремонт. 2.При осмотре электроустановок необходимо руководствоваться: -правилами устройства электроустановок (ПУЭ); - правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей (ПТЭ); - правилами безопасной эксплуатации электроустановок (ПБЭЭ). ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОСМОТР. 2.1.Осмотр электроустановок трансформаторных подстанций и распределительных пунктов может выполнять один работник с группой III из состава оперативных и оперативно-производственных работников, либо работник с группой V из состава руководителей и специалистов предприятия с разрешения лица, в управлении которого находится электроустановка. Осмотр электроустановок не электротехническими работниками и экскурсии при наличии разрешения руководства предприятия следует проводить под надзором работника с группой V или оперативного работника с группой IV. Во время осмотра выполнение какой-либо работы запрещается. При осмотре электроустановок запрещается приближаться к токоведущим частям, находящимся под напряжением на расстояние: до 1000 В - не нормируется (без прикосновения); при напряжении 6-10 кВ - менее 0,6 метра.
При осмотре электроустановок выше 1000 В запрещается открывать двери помещений, ячеек, не оборудованных сетчатыми ограждениями или барьерами, если расстояние между дверями и токоведущими частями меньше указанного в таблице 5.1. Перечень таких помещений и ячеек утверждает главный инженер предприятия. В электроустановках выше 1000В, в которых вход в помещения, ячейки оборудованы сетчатыми ограждениями или барьерами, при осмотре запрещается открывать двери сетчатых ограждений и проникать за ограждения или барьеры. В электроустановках до 1000В при осмотре разрешается открывать двери щитов, сборок, пультов управления и других устройств: 2.7.
Список лиц, имеющих право единоличного осмотра оборудования трансформаторных подстанции, утверждается главным инженером предприятия. Периодический осмотр электрооборудования трансформаторных подстанций электромонтерами, а также инженерный осмотр работниками из состава руководителей и специалистов производится по графикам, которые утверждаются зам. Главного инженера или главным инженером электрических сетей. Осмотр оборудования трансформаторных подстанций и распределительных пунктов должен производиться не реже I раза в 6 месяцев. Все вновь вводимые и принимаемые на баланс РЭС трансформаторные подстанции, до включения их в сеть, должны быть осмотрены на соответствие электроустановки требованиям действующих Правил, техническим условиям, а также Государственным стандартам: 2.10.1. Качество выполненных строительно-монтажных работ. Наличие блокировочных устройств, надписей, стационарных заземлений.
Внеочередные осмотры производятся после автоматических отключений от коротких замыканий, а также при сообщении абонентов об аварийном положении в электроустановке. Осмотром, проводимым после выполнения капитального ремонта трансформаторных подстанций, определяется качество выполненного ремонта. Осмотр строительной части ТП, РП.
При осмотре должно быть проверено: 3.1.1. Состояние окружающей ТП, РП территории в отношении обеспечения подъезда автотранспорта, наличие отмостки, отсутствие мусора и др. Посторонних предметов, а в зимнее время отсутствие снега в местах проходов и подъездов к ТП, РП, обеспечивается ли планировка вокруг ТП, РП и отвод ливневых вод от здания. Исправность штукатурки стен, отсутствия течей воды через перекрытие, отсутствие отверстий в полу, стенах, через которые могут проникать животные и птицы, исправность дверей помещений РУи трансформаторов, их покраску. Полы в помещении должны быть ровными, не иметь порогов и уступов и исключать образование цементной пыли. Ввод заземляющих проводников в здание через стены должен выполняться втрубах или иных жестких обрамлениях.
У мест ввода заземляющих проводников в здания должны быть предусмотрены опознавательные знаки. Двери трансформаторных подстанций должны быть несгораемыми или трудносгораемыми и открываться наружу. Двери должны быть заперты на замок. На входных дверях РУ-0,4-10кВ и камеры трансформатора должны быть вывешены плакаты 'Стой напряжение', и надпись указывающая номер ТП, его принадлежность и адрес владельца. Наличие и исправность жалюзи или сеток с ячейкой размером 15х15мм на вентиляционных проемах.
3.1.7.При открытии двери в камеру трансформатора, наличие у входа барьера, преграждающего доступ в камеры с плакатом 'Стой напряжение'. Барьеры должны устанавливаться на высоте 1,2м. Наличие на стенах против выводов трансформатора надписей, указывающих величину напряжения выводов трансформатора (0,4кВ, 6кВ, 10кВ).
Отсутствие в камере трансформаторов лишних предметов. Наличие и состояние противопожарных средств. Наличие и состояние запоров на дверях.
Состояние выводов на ВЛ, состояние кабельных вводов. ОСМОТР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ТП, РП. При осмотре должно быть проверено: 4.1.1. Состояние опорных и проходных изоляторов - отсутствие пыли, трещин и наколов, а также следов перекрытия.
Исправность освещения. Осветительная арматура должна быть установлена таким образом, чтобы было обеспечено ее безопасное обслуживание (смена ламп и т.д.). Отсутствие посторонних шумов в работающем трансформаторе, отсутствие разрядов, потрескивания на выводах трансформатора, загрязненность. На расширителе трансформатора рядом с маслоуказательным стеклом, нанесены три контрольные черты, указывающие повышение и понижение уровня масла в расширителе при изменении температуры окружающего воздуха. Наличие термометра определяет температуру верхних слоев масла в трансформаторе, температура не должна превышать 95° по термометру. Указатели уровня масла маслонаполненных трансформаторов и аппаратов, характеризуют состояние оборудования. Отсутствие течи и просачивания масла через уплотнение, уровень масла в стекле маслоуказателя, отсутствие масла на полу под трансформатором, заземление бака и крышки трансформатора, состояние контура защитного заземления - места стыков.
Состояние контактов на шинах трансформатора по их внешнему виду, наличие термоиндикаторов, их состояние. Качество покраски трансформатора, двери камеры с внутренней стороны. Наличие надписей на каждой камере и внутри камеры РУ (диспетчерское наименование), над приводами аппаратов (ВН и РВ) должны быть надписи, указывающие назначение аппарата - наименование присоединения и положения 'включено', 'отключено'. Состояние окраски камер РУ и приводов управления коммутационных аппаратов.
Ячейки должны быть окрашены в светлые тона, а приводы выключателей нагрузки, разъединителей - в темные цвета. Рукоятка привода заземляющих ножей должна быть окрашены в красный цвет, а заземляющие ножи - в черный цвет или чередующимися вдоль ножа красными и белыми полосами. Наличие места для наложения переносных защитных заземлений на токоведущие части. Места, предназначенные для наложения переносных заземлений, не закрашиваются, а зачищаются и смазываются техническим вазелином.
Инструкция По Эксплуатации Ктп 400 Ква
Обе стороны места для наложения заземления отмечаются черной полоской. Наличие контура защитного заземления, присоединение заземления к ячейкам. Ячейки должны быть закрыты на замки.
Инструкции На Русском
Наличие приспособления для запирания приводов коммутационных аппаратов в отключенном положении, целостность автоматов, отсутствие следов перекрытия, нагрева контактных соединений, состояние дугогасящих рожков, шунтирование ВН, РВ, автоматов, рубильников. Наличие и состояние предохранителей. Двери РУ6-10кВ могут закрываться самозапирающимися или обычными замками. Ключи РУ-6кВ не должны подходить к замкам РУ0,4кВ. Отсутствие течи масла из маслонаполненных аппаратов (MB, измерительных трансформаторов напряжения.).
Состояние кабелей в ячейках, концевых заделок, отсутствие трещин и вытекания мастики из кабельных воронок, окраска кабельной брони, наличие заземления брони, снят ли джутовый покров, состояние кабельных каналов. Состояние контактов подключения подшинок к кабелям, шинам по их внешнему виду - отсутствие окалины, местного нагрева.
При наличии термоиндикаторов их состояние. Нет ли трещин и сколов на изоляторах, на ошиновке, ножах разъединителей и выключателей нагрузки, отсутствие пыли. Проверить отсутствие зашунтированных разъединителей. Проверить правильность окраски ( расцветки) сборных шин. Уровень масла в MB не должен выходить за контрольные отметки при максимальных и минимальных значениях температуры окружающей среды.
В РУ 0,4кВ проверить отсутствие зашунтированных автоматов и рубильников. На корпусах предохранителей ПК, ПН должна быть нанесена надпись о величине тока плавкой вставки, отсутствие некалиброванных предохранителей. В РУ не должно быть неогражденных токоведущих частей, расположенных на высоте, доступной для ошибочного прикосновения. Должны быть надписи на н/в щитах о наименовании присоединений.
Надписи наносятся возле рукоятки рубильника и должны соответствовать названию присоединению. Обозначено положение рубильника 'включено', 'отключено'. Осмотреть контактную часть рубильника, соединение подшинок к шинам, рубильникам (отсутствие местного нагрева, окалины). МАЧТОВЫЕТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ПОДСТАНЦИЙ, КТП. Площадка вокруг ТП должна быть спланирована, убран мусор, выполнен отвод ливневых вод. Все металлические части электрооборудования и электроустановок, которые могут оказаться под напряжением вследствие нарушения изоляции, должны быть заземлены.
Приводы разъединителей и шкафы НН должны быть закрыты на замок. Стационарные лестницы у площадки обслуживания должны быть складными, сблокированы с разъединителями и закрыты на замок.
На кабельных линиях и перемычках при выходе на опору должен быть снят джут, покрашена броня и на высоту 2 метра от пола или земли кабели должны быть защищены от механических повреждений. Все металлические конструкции, н/в щиты и оборудование должны быть защищены от коррозии защитными покрытиями, стойкие против воздействия окружающей среды, трансформаторы наружной установки окрашиваются в светлые тона. У рукояток рубильников отходящих присоединений должны быть надписи, указывающие наименование присоединения, соответствующие диспетчерским наименованиям. Соответствие плавких вставок в/в и н/в предохранителей рабочему току по прис.
Предохранители должны быть калиброванными. На предохранителях, присоединений должны быть надписи, указывающие номинальный ток плавкой вставки. Каждая кабельная линия должна иметь свой единый диспетчерский номер или наименование.
Все кабели и кабельные муфты должны иметь бирки с обозначением марки кабеля, напряжения, сечения, номера или наименование линии. Проверить на конструкциях мачтовых ТП и кожухах н/в щитов наличие предупредительных плакатов. 5.10.Проверить: 5.10.1.Отсутствие шунта у подстанционного разъединителя. Соединение разрядников с заземляющим контуром. Уровень масла в силовом трансформаторе, армированные вводы, ошиновку трансформатора. Состояние строительной части (стоек, бандажей, пола под трансформатором, ограждений, приставок). Наличие и состояние заземления бака трансформатора, нулевой шпильки, повторное заземление нулевого провода на первых опорах отходящих присоединений 0,4кВ.
Инструкции Ру
На первых опорах отходящих присоединений должны быть нанесены диспетчерские наименования и выполнено повторное заземление нулевого провода. Крепление н/в изоляторов на штырях, соединение выводов из КТП с проводами отходящих линий, должно быть надежное. Установка КТП должна быть расположена на спланированной площадке, на высоте 0,2м от уровня планировки, выполнен отвод ливневых вод. В местах возможного наезда транспорта и др. Механизмов перед КТП, МТП должны быть установлены отбойные столбы. ОФОРМЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ ОСМОТРА.
Обнаруженные при осмотре недостатки должны записываться в листки осмотра, с указанием даты осмотра, с последующим внесением их в журнал дефектов оборудования участка и ОДГ РЭС. Диспетчер РЭС и мастер участка сообщают руководству РЭС о выявленных недостатках и неисправностях. Начальник РЭС (гл. РЭС) устанавливают сроки и ответственных лиц за устранение повреждений. Замеченные неисправности должны устраняться в кратчайший срок. С инструкцией ознакомлены: № п/п Ф.И.О.
Должность Дата Подпись.